1、活塞和輸送缸的組成

通?；钊话阌删郯敝惒牧现瞥桑袕椥暂^耐磨，輸送缸內(nèi)壁也鍍有耐磨材料。

2、活塞和輸送缸的潤滑方式

活塞和輸送缸之間的潤滑方式一般有兩種：一種是自動加油潤滑，這種方式每泵送一次，加油系統(tǒng)都會自動加一次潤滑油;針對這種加油系統(tǒng)而言，建議定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損;另一種是手動加油系統(tǒng)，這種方式需人工定期予以加油，針對這種情況，操作人員應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境的不同，定期補(bǔ)充潤滑油，通常情況下1次/小時。值得注意的是：加油時，一定要將活塞點(diǎn)動至垂直加油點(diǎn)的下部，以使?jié)櫥蛣偤眠M(jìn)入活塞中間的油槽。

3、“憋缸”操作

通常泵送過程中，操作人員還應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運(yùn)行到終點(diǎn)時，操作點(diǎn)動按鈕，保持5～8秒，以補(bǔ)充主油缸封閉油腔的液壓油(對于依靠接近開關(guān)換向的泵機(jī)，還要將接近開關(guān)盡量靠近主油缸一側(cè))，以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。

4、關(guān)注水箱

在混凝土泵的運(yùn)作過程中，操作人員還應(yīng)密切注意水箱，一旦發(fā)現(xiàn)水渾濁或水中有砂子時，表明活塞可能出現(xiàn)磨損狀況，此時應(yīng)及時更換活塞，否則很有可能加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞后，水很快又出現(xiàn)渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。針對這種情況，建議先通過測量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損，一般缸內(nèi)壁的鍍鉻層厚度只有(0.2～0.25)毫米，當(dāng)缸徑增大(0.45～0.55)毫米時，就表明需要更換輸送缸。

值得注意的是，水箱中冷卻水的水溫非常重要，如果水溫太高，則會加劇活塞的磨損，此時建議經(jīng)常更換水箱中的冷卻水。
當(dāng)你只要在使用過程中明白混凝土輸送缸保養(yǎng)的這個4個步奏，自然就能保證缸體的使用時間。